Momentane Ausbaustufe XJ ltd. Jg.90, Blue Metallic m. Reserveradträger 4.0 ltr. Automat, Optima Red, Garmin Streetpilot GPS JR Luftfilter, K&S Full Floater, ARB-Airlocker, JKS, Ratio 4.11 OME Lift 3", BFG M/T 30x9,5 + im Winter BFG AT Tank- Front- Trans-Skid + Rockrails-Eigenbau, spez. Stosstange mit. Warn 9000i Glas-Hubdach u. Flex-a-lite Lüfter |
Im Juni 2001 habe ich beschlossen, dass s' Leben au bequemer
erfahren werden kann.
Also musste ein "neuer" Jeep her. Wie s' so ist hat
bei mir kaum ein Auto im eine Chance im original zustand zu bleiben. Der XJ hat meiner Begleitung
und mir schon am 2. Tag das fürchten gelehrt . Auf Regen
nasser
Fahrbahn geriet er ausser Kontrolle
, ohne Schaden an zu richten!
Eine erste prüfung des Fahrwerks ergab: "Des isch hinüber da muss ein neues her!" Und Reifen sowiso! Kein Wunder bei einem Auto Jg. 1990
Also als erstes am Montag am Casty-Offroad telephoniert u. ein Fahrwerk geordert. Wenn schon dann richtig, Ein Old Man Emu musste her mit 2" Lift
Am Montag bestellt war's am Freitag da und am Samstag eingebaut m. BFG M/T 30x9,5 und weiter geht's ....
wie der CJ ist auch er eine ewige Baustelle. Weniger, dass er defekt wäre aber es gibt vieles zu verbessern um ihn Offroad tauglich zu machen.
Seine letzte Fahrt. am 27.05.2006